Grue à tour alimentée par le réseau électrique Client: Despierre Lieu: Sint-Amandsberg (Gand) Un raccordement au réseau de 63 A était insuffisant pour supporter le pic de puissance au démarrage de la grue à tour. Normalement, c’est un générateur diesel de 150 kVA qui prend le relais, même lorsque la puissance requise est minime. Avec un Powerbooster 100, une batterie absorbe ce pic ; le raccordement au réseau suffit pour le reste. Résultat : 10 571 litres de diesel économisés 34,4 tonnes de CO₂ évitées Pas de bruit de générateur sur le chantier Lire le cas client
Système de refroidissement en attendant le renforcement du réseau Client: ALDI Real Estate Lieu: Eupen et Verviers Le raccordement existant de 100 kVA ne suffisait plus pour les nouvelles installations de refroidissement, et l’augmentation de l’intensité à 250 A a pris des mois. Un Powerbooster absorbe les pics de consommation, avec un générateur ultra-silencieux en secours. Résultat : 110 000 litres de diesel économisés 290 tonnes de CO₂ évitées Aucune plainte de la part des riverains Lire le cas client
Ce calcul est-il sans engagement ? Oui. Vous aurez un aperçu des économies que vous pourriez réaliser, sans aucun engagement.
Quelle est la précision de ce calcul ? Nous calculons à partir de vos données de consommation et des prix actuels des carburants. Plus vous fournissez d’informations, plus nos calculs seront précis. Si vous ne connaissez pas votre consommation, nous pouvons d’abord la mesurer à l’aide d’enregistreurs de courant.
Est-ce que cela fonctionne pour tous les types de chantiers ? Pour la plupart, oui. Dans le cas de projets de courte durée ou d’une charge de travail constamment élevée, nous évaluons chaque situation au cas par cas. Et si une configuration hybride n’est pas le meilleur choix, nous le disons clairement.